まずはV7 racerをノーマルに近い状態へ

入手したV7 racerは多少カスタムされていたので、まずはノーマル仕様に戻した。

• バーハンドル化されていたのでセパレートに戻す。
• タンデムバーの取り外し
• 逆さま（リザーバータンクがタンデムバーに干渉するため）に取り付けられていたリヤショックを適正な取付に変更
• 触媒なしの本国仕様のエキパイをノーマルに戻す
• センタースタンドの取付
• クラッチを切らないとエンジンを始動できない初期状態に戻す（切らなくても始動できたので）
• サイレンサーだけは純正でなく、ラフランコーニを取り付け

しかしノーマルのエキパイに戻すとラフランコーニはバックステップに干渉してしまうので、バックステップを少し加工して取付。（取り付けられていたマフラーはRacerのアップタイプではなくクラシックタイプの物。マフラーステーもクラシックのものに変更されていた。）
また、リーンバーンリプレッサーも取り付けられているが、これは外さずにおいた。