必要とされる...

純正パーツを頼もうにも、パーツリストやマニュアルを、まだ手に入れていません。
オークションもチェックしていますが、なかなか出てこないですねぇ。
で、何か資料はと探していて見つけた「日本二輪史研究会」なる団体で

日本二輪史研究会(CLASSIC MOTORCYCLE CLUB OF JAPAN)は､歴史的モーターサイクルの収集､研究､復元､保存を目的とした非営利団体の会員制組織です｡1970年の創立以来､会員諸氏の絶大なご支援を受け､着実な歩みを続けております｡

だそうであります。すごいですね。４０年近い歴史ですよ。
で、こちらで発行している「国産車資料シリーズ第８９号　ＧＬ５００／４００系　資料集」という、パーツリストや当時の雑誌記事などを収録した１００頁にも及ぶ、会員の個人利用限定の非売品があるそうなのです。これが、必要とされる会員以外にも実費頒布しているんです。かーっ、泣かせますねぇ。「必要とされる」ですよ。はい。もちろん私は必要としております。是非に是非にと発注しました。

クーラントが漏れだした！

そういえば、昨日車庫に駐めてあるときに、スタンドのあたりが少ししめっていたんだよな。(-_-)...

匂いをかいでオイルでも燃料でもなかったし、車体の下回りからも何も漏れていなかったから、たいして努めて気にもしないようにとめなかったんだけど、今日走ってみると「ポタポタポタ」とエンジンの回転にあわせて結構漏れだしている。
漏れた冷却液はリヤーウォーターパイプを伝いシフトペダルへ、そこからマフラーのカバーを伝いサイドスタンドのあたりで地面へ落ちていた。ＧＬはファンも電動ではなくシャフトらしい。エンジンを貫通しているシャフトの前にファン、後にウォーターポンプが直結しているそうだ。エンジンがまわればまわるほどファンもポンプも同じようにまわる。ナルホド。アクセル回せばそれに応じて冷却液は漏れるんだな。

漏れている箇所は、ラジエーターからのリヤーウォーターパイプとウォーターポンプの繋ぎからのようだ。

ってなんか漏れてるところにシリコンのコーキング剤がぁ!

あぁ、よけいな手間がかかりそうだ...orz
とりあえず、パイプとポンプの間に入れるシールのＯリング、純正パーツ発注します...(T_T)

こいつは良い仕事をしました。

７月にＴＤＲ２５０を転かしてしまいました。
キチンとスタンドをかけてないままバイクを降りてしまったんです。駐めた左側は階段状に少し立ち上がっており、バイクは見事にその角の部分に横たわってしまった。

あーぁ、やっちまったョ。(ToT)
起こして見るのが怖いなぁ。(-_-;)

起こして見るとチャンバーガードが見事にひしゃげている。が、他は傷一つありませんでした。ハンドルのエンドも、カウルも、ウインカーも無傷です。倒れた場所が段になっていたので、その角をチャンバーガードが支え他の部分の接触せずにすんだようです。それでも、倒してしまったショックと、大きく凹んだチャンバーガードを目の前にため息しか出ませんでした。

落ち込んだ私が、そのことを弟（単車では先輩なんです）に話すと
「なにいってんだよ、ガードパーツがガードとして働いたんだろ。本来の目的を果たしたんだ。ほかへの被害もなかったのなら、そのパーツは天命を全うしたんだよ。」とのこと。
ほぅ、ナルホド、目からウロコ。いわれてみれば全くその通り、納得だ。こいつ（チャンバーガード）は良い仕事をしたってわけだ。

そして、今日ようやく手に入れることが出来たチャンバーガード（中古ですが）を取り付けました。こいつも先代と同様に良い働きをすることでしょう。って、あまり働いてもらう様な機会があっちゃ困るんですがネ。(^_^;)

タイヤを探さなきゃ...

　フロントタイヤがもう駄目だ。

タイヤを探さなきゃ
初期型のウイングＧＬ４００カスタムのタイヤは

• F 3.25S19-4PR
• R 3.75S18-4PR

で、ウイング４００と同じだ。
ちなみに、この後（ウラコム）からはＧＬ５００カスタムと同じ

• F 3.50S19-4PR
• R 130/90-16-67S

になっている。
純正タイヤは生産が終わっているようだ。あまり選択の幅はなさそう。

Ｗｉｎｇ ＧＬ４００ｃｕｓｔｏｍのオーナーのとど爺さんが運営しているNorth windの掲示板での発言を漁ってみると、ふむ、Continental社のTouring Special RB2/K112　がよさげかなぁ。

• F RB2    3.25-19TL/WT (54H)
• R K112  4.00-18TL/WT (64H)

『なぜ、社長のベンツは4ドアなのか?』

なぜ、社長のベンツは4ドアなのか?誰も教えてくれなかった!裏会計学

posted with amazlet on 07.11.21

小堺 桂悦郎
フォレスト出版 (2006/05/20)
売り上げランキング: 1265

おすすめ度の平均:

分かりにくかったです
微妙・・・　おすすめはできない
他の会計学を２冊買ったほうがためになる

Amazon.co.jp で詳細を見る

図解! なぜ、社長のベンツは4ドアなのか? ~誰も教えてくれなかった!裏会計学~ (FOREST Illustration books)

posted with amazlet on 07.11.21

小堺 桂悦郎
フォレスト出版 (2007/09/21)
売り上げランキング: 15290

おすすめ度の平均:

読みづらい文章
見やすかった
前作より良い！

Amazon.co.jp で詳細を見る

無理

無理をさせ
　無理をするなと
　　無理をいう

...ナルホド

Vetterのパニアを入手。

例によってオークションにてVetter社のパニアケースを手に入れることが出来た。色もＧＬと同じ黒に金ライン。これでフル装備っしょ！もとはＧＬ１０００に取り付けていたらしく、取り付けステーも取り付け可能かな？とりあえず、仮組してみる。

Vetter社のサイトには、いまでも当時の取り付けマニュアルがＰＤＦでアップされていて感動！カウルのスクリーン、消耗パーツやリペアキットなども購入可能（海外通販だが）。
取説見ながら作業開始。

まずウインカーを外す。パニアの後側が凹んでいてウインカーが納まるようになっている。その為ウインカーは、ノーマルのステーではなくパニア側のステーに取り付けるようになっている。

まぁ、微妙に...。

うーん、届かない...。

モノはかなり入りそう。

おぉ！なかなか良いんじゃない？

でかいフロントカウルよりも、さらに幅が広くなった。

ウインカーはそのままでは付かず、まだ取り付けていない。

ＧＬを衝動買いしてしまいました。

１９７９年式のホンダのウイングＧＬ４００カスタムを入手した。
そう、１５日に名義変更した単車がこれです。
ただでさえデカイ単車なのに、珍しい当時物のＶｅｔｔｅｒ社製Ｗｉｎｄｊａｍｍｅｒが付いているからさらにデカイ。
見てくれに違わずリッターバイクなみの重量です。まぁ、このカウルにやられてしまったようなもんですけどネ。(^_^;
シートは後期型のものに付け替えた。ノッペリした初期型よりも、後期型のダイヤパターンの方が、より黒々して見えるし、かなり段が付いて低くなっている。
ＴＤＲ２５０はしばし休憩して、車検も取ったＧＬの調子を見てみよう。

名義変更に行ってみた。

　今日は、オークションで手に入れたバイクの名義変更にいきました。















　落札したのは「車検なし」の状態だったんですが、トランポが面倒なんで相手先からそのまま乗って帰れるように、まず車検を取って貰い、その後、譲渡証明・車検証・ナンバープレート・委任状を郵送して貰ってから名義変更をし、新しいナンバープレートを持って相手先へバイクを受け取りに行く。といった流れにしていただきました。

とはいっても初めてのことなので、とても緊張したのですが、カウンターの方に丁寧に教えていただき、大変助かりました。











小型二輪の名義変更に必要だった書類は

• ナンバープレート
• 車検証
• 譲渡証明書
• 委任状
• 住民票（新使用者の３ヶ月以内のもの）
• 申請書（ステッカー再交付の場合は３号シートも必要）
• 手数料納付書
• 自動車税申告書
  

　あ、それと自賠責の変更も保険屋さんへ出向かなくちゃいけないんですよね。必要なのはハンコと名変後の車検証と自賠責保険証。

ゼロノスと遭遇

仮面ライダー電王の映画を見にいきました。

なんと会場には、ゲキレンジャーや電王、それにゼロノスなどが勢揃い！

映画館は 比較的に空いていて、ヒーローの皆さんも会場入りしたばかり。うちのチビに向こうから絡んでいただけるという幸運に恵まれたにもかかわらず、この日のチビは興奮の為か昼寝をせずに映画館にきていたので電池切れ寸前という非常にテンションの下がった状態(ToT)オイオイ...。

大好きなゲキレンジャーのイエロー（女の子）などが来てくれても泣いて拒否！だめじゃん orz

で、肝心の映画ではといいますと、始まって３０分もしないうちに 暗くて気持ちのよい冷房の中、ぐっすりと最後までおやすみになりました。とほほ

ネンド